American Airlines suspendiert New York

Jul 01, 2023

Die Route von American Airlines zwischen New York und Doha wird zum Ende der nördlichen Sommersaison eingestellt, der Flug nach Katar wird stattdessen nach Philadelphia verlagert.

Die in Dallas-Fort Worth ansässige Fluggesellschaft hat Reservierungen für die 6.690 Meilen lange Strecke geschlossen. (5.814 nm) täglicher Flug von New York nach Katar, der letzten Sommer im Rahmen der Bemühungen zur weiteren Vertiefung der Beziehungen zu Qatar Airways, einem anderen Mitglied der Oneworld-Allianz, eingeführt wurde.

Flüge zwischen New York John F. Kennedy (JFK) und dem Hamad International Airport (DOH) in Doha sind nach dem 28. Oktober nicht mehr buchbar. American hatte zuvor Pläne eingereicht, die Nonstop-Strecke während der nördlichen Wintersaison 2023/24 weiterhin täglich zu betreiben Sommer 2024. Die Schließung der Reservierungen wurde erstmals vom Flugplanportal AeroRoutes veröffentlicht.

Ab dem 29. Oktober wird der Flug zum DOH jedoch vom Philadelphia International Airport (PHL) aus durchgeführt. In einer Erklärung von American heißt es, der Schritt sei „Teil einer kontinuierlichen Bewertung“ seines Netzwerks.

„Im Rahmen der Partnerschaft von American mit Qatar Airways können Kunden in Doha Verbindungen zu Zielen im Nahen Osten, Afrika und Asien herstellen“, heißt es in der Erklärung weiter. „Wir wenden uns proaktiv an die von der Änderung betroffenen Kunden, um alternative Reisearrangements anzubieten.“

American eröffnete im Juni 2022 den Flug nach Doha mit Boeing 777-300ER mit 304 Sitzplätzen und ergänzte damit den zweimal täglichen Flugbetrieb von Qatar Airways zwischen den beiden Städten. Zum Zeitpunkt des Starts stellten einige die Logik der Route in Frage und schlugen vor, dass DOH entweder von Charlotte, North Carolina oder Phoenix Sky Harbor aus besser bedient werden könnte – den einzigen amerikanischen Drehkreuzen, die keine Qatar Airways-Flüge empfangen.

Dennoch betonte American das Potenzial, den Verkehr über Doha zu Punkten im Netzwerk des Codeshare-Partners Qatar Airways zu lenken, die nicht von American bedient werden. Darüber hinaus erwartete das Unternehmen, von der inländischen Einspeisung in JFK zu profitieren, die JetBlue über die NEA bereitstellt.

Allerdings arbeiten American und JetBlue nun daran, die NEA gemäß einem Bundesbeschluss vom Mai aufzulösen. Die Fluggesellschaften sagten am 19. Juli, dass sie „aktiv daran arbeiten“, einen Slot-Abbauplan vorzulegen, der die Rückgabe der American-Slots am Flughafen JFK und am New Yorker Flughafen LaGuardia – derzeit an JetBlue vermietet – erleichtert und die gemeinsame Nutzung anderer Flughafeninfrastrukturen beendet.

Obwohl American plant, Berufung gegen die Entscheidung des US-Bezirksrichters Leo Sorokin einzulegen, dass die NEA gegen das Sherman Antitrust Act verstößt, hat JetBlue bestätigt, dass es die Entscheidung nicht anfechten wird und sich lieber auf eine vom US-Justizministerium eingeleitete Klage konzentrieren will, die die Übernahme von Spirit verhindern soll Fluggesellschaften.

American sagt, dass die Verlagerung des Dienstes von New York nach Philadelphia „nicht mit dem Ende der NEA zusammenhängt“. Qatar Airways bedient derzeit DOH-PHL täglich mit 777-300ER.

David Casey ist Chefredakteur von Routes, der vertrauenswürdigen Quelle für Nachrichten und Informationen der globalen Routenentwicklungs-Community.