Warum hat Subaru den Wartungsplan auf 6.000 Meilen geändert?: Car Doctor

Feb 23, 2024

In der Vergangenheit wurden die Wartungsintervalle immer länger, wahrscheinlich aufgrund besser gebauter Motoren und verbesserter Motorenöle. Das bereitet mir wirklich Kopfzerbrechen. Ein Skeptiker (wie ich) könnte sich fragen, ob es einen logischen/stichhaltigen Grund für diesen Rückgang gibt oder ob es sich lediglich um einen Trick handelt, um den Händlern mehr Geschäfte zu machen. Diese Reduzierung gilt auch für Reifenwechsel (und alle anderen Punkte des Wartungsplans). Wenn in der Vergangenheit alle 7.500 Meilen funktionierten, warum sollte man das dann ändern? Ich würde mich auf jeden Fall über eine Aufklärung freuen.

A: Ich denke, Sie haben vielleicht die Antwort parat. Der 7.500-Meilen-Plan hat in der Vergangenheit möglicherweise nicht so gut funktioniert, wie der Hersteller gehofft hatte. Alle Fahrzeuge verwenden Öl, und es kann sein, dass die Verbraucher die Flüssigkeiten nicht so oft überprüft haben, wie sie sollten.

Es scheint, dass Subaru im Jahr 2016 auf 6.000-Meilen-Intervalle umgestellt hat, in der Hoffnung, die Fahrzeuge häufiger zur Wartung zu bekommen, um Schäden an wichtigen Motorteilen zu verhindern.

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Q: Ich hatte einen platten Reifen und eine der Radmuttern war stark verrundet und ich konnte sie nicht lösen. Ich habe alle üblichen Dinge versucht, um es loszuwerden, ohne Erfolg. Am Ende ließ ich das Auto zu einer Werkstatt abschleppen, wo die Radmutter abgebrannt wurde. Gab es etwas anderes, das ich hätte ausprobieren können, bevor ich die Kosten für das Abschleppen und den Austausch des Stehbolzens und der Radmutter auf mich genommen hätte?

A: Der übliche Trick besteht darin, einen etwas kleineren metrischen Sechskant-Steckschlüssel zu nehmen und ihn über die abgerundete Radmutter zu schieben. Je nach Zustand der Radmutter kann sich auch ein metrischer 12-Kant-Steckschlüssel in die beschädigte Radmutter einschneiden. Die beste Methode, die Steckdose mit Gewalt aufzustecken, besteht darin, sie auf eine Brechstange zu legen (um Ihre Finger zu schützen) und sie mit einem großen Hammer einzutreiben. Sie können ein Werkzeug zum Entfernen von Radmuttern auch in einem Autoteilegeschäft kaufen oder ausleihen. Diese Spezialwerkzeuge sind so konzipiert, dass sie in die Radmutter eingreifen und mit zunehmender Drehung fester greifen.

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Q: Ich habe ein altes Auto, das seit Jahren nicht mehr gefahren ist, und ich möchte es wieder zum Laufen bringen. Bisher habe ich die Batterie aufgeladen, sie hat Funken und Kraftstoff, aber sie springt immer noch nicht an. Irgendwelche Ideen?

A: Kürzlich hat mich jemand gebeten, mir ein Auto anzusehen, das ebenfalls eine Weile nicht gefahren ist. Wie bei Ihrem Auto war die Batterie in Ordnung, es gab einen Funken an den Zündkerzen, aber das Auto sprang nicht an, selbst mit Startspray. Ich habe die Zündkerzen herausgezogen und sie waren etwas verschmutzt, was sicherlich zu Startschwierigkeiten führen würde.

Ich fragte, wie lange es geparkt sei. Die Antwort schockierte mich: Der Besitzer dachte an fünf Jahre oder so. Das Problem war eine Kombination aus verschmutzten Zündkerzen und abgestandenem Benzin.

Das Spülen des Benzintanks und das Ersetzen der Kraftstoffpumpe und der Zündkerzen sorgten dafür, dass dieses alte Auto lief – nicht ganz wie neu, aber zumindest lief es.

Die Lektion, die hier gelernt werden muss, ist, dass selbst Benzin mit einem Kraftstoffzusatz irgendwann abgestanden ist. Wenn ein Auto über einen längeren Zeitraum gelagert wird, müssen zusätzliche Maßnahmen ergriffen werden, um sicherzustellen, dass der Motor nach dem Winterschlaf wieder läuft.

Nun ist es nur noch ein Teil der Gleichung, dass das Auto läuft. Sie müssen sich auch die Bremsen, alle Flüssigkeiten, Lenkung und Federung, elektrische Probleme sowie den Kühler und das Kühlsystem ansehen. Zu oft starten Menschen ein altes Auto und fahren sofort damit, stellen dann aber fest, dass es überhitzt und die Bremsen nicht funktionieren.

Autodoktor:Ist die Extraktionsmethode eine effektive Möglichkeit, das Öl beim Subaru Legacy zu wechseln?

Q: Ich fahre einen Honda Accord, Baujahr 2013, der nur 75.000 Meilen gelaufen ist. Können Sie mir sagen, ob ich mein Getriebe beschädige oder übermäßig abnutze, wenn ich herunterschalte und den Motor bremsen lasse, anstatt die Bremsen zu benutzen (und zu schonen)?

A: Es ist viel kostengünstiger und effizienter, das Auto über die Bremsen zu verlangsamen, statt über das Getriebe. Die internen Bänder und Kupplungen eines Automatikgetriebes in Ihrem 10 Jahre alten Auto sind nicht für kontinuierliches manuelles Herunterschalten ausgelegt.

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John Paul ist der AAA Northeast Car Doctor. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie und ist ein ASE-zertifizierter Meistertechniker. Schreiben Sie an John Paul, The Car Doctor, 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Oder senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Car Doctor“ in das Betrefffeld ein. Folgen Sie ihm auf Twitter @johnfpaul oder auf Facebook.